🎨 Catastrophe Du Car De Millas Replay

️ #REPLAY - Décembre 2017, dans la petite commune de Millas une collision, entre un train et un autocar transportant vingt-trois collégiens, se produit RMC BFM PLAY - Hors de contrôle : l'accident du car de Millas
L’unique prise parole de Mila, dans “Quotidien”, a été perturbée lors de sa diffusion sur TMC par un long silence. La chaîne s'est expliquée. MÉDIAS - Une malencontreuse interruption du son et des messages postés à foison sur les réseaux s’interrogent aussitôt. L’unique prise parole de Mila, ce lundi 3 février dans l’émission “Quotidien”, a été perturbée lors de sa diffusion sur TMC par... un long silence. Alors que Yann Barthès discutait de la viralité de la vidéo postée sur Instagram par la lycéenne de 16 ans, dans laquelle elle critiquait violemment la religion musulmane, les téléspectateurs ont été privés d’une partie de sa réponse. Durant 26 secondes, une coupure du son a rendu en effet inaudibles les propos de Mila. Malgré les incompréhensions et parfois même les soupçons de censure exprimés sur les réseaux sociaux, “Quotidien” n’a fourni, dans un premier temps, aucune explication sur l’incident. Mais le visionnage de l’interview sur le replay de la chaîne a finalement permis de dissiper le malentendu l’intervention de la jeune lycéenne y est parfaitement audible, comme le montre notre vidéo. On l’entend notamment dire “Sur la story, j’ai fait une centaine de milliers de vues. En tout, sur les réseaux sociaux, elle a fait plusieurs millions de vues parce qu’elle a été repostée très rapidement sur d’autres comptes”, a-t-elle raconté avant que Yann Barthès lui demande sa réaction en découvrant les réponses haineuses et autres menaces. “Je les ai vues dès le début, dès que j’ai posté cette vidéo. J’ai ressenti vraiment du dégoût par rapport à ces personnes. Je me suis demandée comment des personnes pouvaient avoir autant de haine et comment elles pouvaient dire des choses pareilles. C’est tellement grave”, a déclaré la lycéenne qui a dû être déscolarisée en raison de ces menaces de mort et est désormais protégée par la police avec sa famille. C’est seulement à contretemps que la chaîne du groupe TF1 a fourni un début d’explication. “Un bug technique est venu perturber la retransmission de l’interview et a tout simplement coupé le son”, a indiqué sans autres détails TMC auprès du site Ozap ce mardi matin, démentant ainsi toute volonté de “censure”, ce qu’avait déjà démontré la publication de l’interview, sans coupure du son, sur son replay. A voir également sur Le HuffPost Dans “Quotidien”, Mila regrette sa “vulgarité” mais rappelle sa liberté de blasphémer
Replay La catastrophe du car de Millas; La catastrophe du car de Millas La catastrophe du car de Millas. Mer 10 Nov 20:05; Genre: Documentaires; Durée: 00:02:50; Retour sur un drame de la Selon les conclusions d'expertises techniques, la responsabilité de la conductrice du car scolaire percuté par un TER à Millas le 14 décembre 2017 est engagée par un freinage tardif. Ce drame avait coûté la vie à six collégiens. durée de la vidéo 01 min 53 Drame de Millas l'expertise technique accable la conductrice "L'origine de cet accident provient d'un freinage tardif de la conductrice de l'autocar," affirment les deux experts qui ont analysé le véhicule, selon une information du Parisien. Selon le quotidien qui s'est procuré le rapport remis à la juge d'instruction, les experts ont pu exclure toute cause mécanique ou météorologique à l' seul obstacle pouvant se trouver devant son autocar dans son couloir de circulation nécessitant d’écraser la pédale de frein est la présence de la barrière fermée "La conductrice de l’autocar […] se rend compte de la présence d’un obstacle devant son autocar et elle écrase la pédale de frein. Le seul obstacle pouvant se trouver devant son autocar dans son couloir de circulation nécessitant d’écraser la pédale de frein est la présence de la barrière fermée du passage à niveau n°25. Mais lorsqu’elle décide de freiner, l’autocar […] est déjà trop près de la barrière fermée et elle ne réussit pas à stopper l’autocar avant d’atteindre la voie ferrée. Sur sa lancée, bien qu’elle soit en freinage, elle percute la barrière du passage à niveau qui se plie." À ce sujet, la rédaction vous recommande La conductrice du bus, grièvement blessée, mise en examen pour homicide involontaire, a toujours expliqué que les barrières étaient levées comme nous l'indiquait, dès le 15 décembre, Lilian Faur, le responsable toulousain de l'entreprise de transport."Elle m’a dit que rien n’interdisait de passer, qu’elle s’est engagée sur le passage à niveau normalement quand tout à coup le bus a été violemment percuté. Ensuite c’est le trou noir, elle ne se souvient de plus rien et se réveille à l’hôpital». Et ce patron de préciser Elle me dit qu’elle n’a eu aucun malaise, aucune panne du véhicule." L'activation des barrières est au centre de l’enquête. Différents témoignages surgissent. D’un côté, la conductrice du bus, et certains collégiens affirment avoir vu les barrières levées avant l’impact, et d’autres témoins affirment avoir vu les barrières baissées. Dès le début de l'enquête, le procureur de la République de Marseille précisait que mes "constatations matérielles" allaient "plutôt dans le sens d'une barrière du passage à niveau fermée"Expertise médicale La juge d'instruction du pôle accident collectif de Marseille demande également une expertise médicale pour savoir notamment si les somnifères que prenait la conductrice depuis sept ans ont eu une influence sur son acuité visuelle ou responsabilité de tous ces médecins qui sont intervenus semble évidente et probablement plus importante que celle de la conductrice "Son employeur le savait-il ? Son médecin traitant devra également rendre des comptes", s'insurge Me Jehanne Collard, avocate de trois familles parties civiles. "La responsabilité de tous ces médecins qui sont intervenus semble évidente et probablement plus importante que celle de la conductrice, précise-t-elle à Franceinfo. Vanessa Brandon, travaille avec Maître Collard. durée de la vidéo 01 min 15 Drame de Millas réaction d'une avocate des familles suite à l'expertise mécanique du car Pourquoi ?Stéphanie Fruitet a perdu sa fille de 13 ans dans la catastrophe. Elle cherche aujourd'hui des réponses à ses questions "Moi, je n'arrive pas à comprendre pourquoi elle ne s'est pas mise en dépression. Pourquoi elle n'est pas arrêtée ? Pourquoi le médecin ne lui a pas dit que c'était trop dangereux ? Il va falloir qu'elle réponde."La défense démonte l'expertise L'avocat de la conductrice a attendu le début d'après-midi pour s'exprimer. il est très critique sur l'expertise technique "Comment un véhicule qui roule à 12 km/h, qui va être arrêté par un coup de frein vigoureux, 15 mètres après est toujours en roulement ? Selon mes experts, il ne parcourt que 40 cm."Comment un véhicule qui roule à 12 km/h, qui va être arrêté par un coup de frein vigoureux, 15 mètres après est toujours en roulement ? Concernant la demande d'expertise médicale, Jean Codognès y voit une manière d'éviter de "C'est assez habile de modifier le contexte. C'est un vieux truc que les vieux avocats connaissent. Parler de l'état de santé, c'est dégager la SNCF de toute responsabilité. Non, la responsabilité de la SNCF n'est pas exclue."Parler de l'état de santé, c'est dégager la SNCF de toute responsabilité durée de la vidéo 01 min 21 Millas L'avocat de la conductrice réagit à l'expertise technique L'accident de Millas a coûté la vie à six collégiens. 17 enfants et la conductrice ont été blessés. "La conductrice va mal"L'avocat de la conductrice a donné de ses nouvelles. "Elle va mal. Elle vit dans un petit village. Ce matin, une télévision a donné son nom à l'antenne. Elle commençait à sortir de chez elle. Depuis ce matin, elle ne peut plus. Elle voulait s'investir dans une association. Ce matin, elle m'a dit, que toutes les nuits, elle revoyait le visage de ces enfants morts. Donc, elle ne va pas très bien," précise Jean Codognès.
En2022, les salaires ne suivent pas l'inflation. Les augmentations moyennes de salaire accordées par les entreprises pendant l'année 2022 représentent +3.1%. Mais, elles ne permettent de

TÉMOIGNAGE"Les juges ne la trouvent pas responsables. Pour moi, elle ne s'est pas arrêtée, donc elle est responsable." C'est la colère de Fabien, papa du petit Loïc qui a trouvé la mort, avec cinq autres de ses camarades, le 19 décembre 2017 dans la collision entre un car scolaire et un TER au passage à niveau de Millas, dans les Pyrénées-Orientales. La conductrice à l'origine de la catastrophe a été renvoyée devant le tribunal correctionnel mardi pour homicide et blessures involontaires. Les juges ont écarté tout caractère intentionnel de l'accident, ce qui constitue un coup dur pour ce père de famille et les proches des victimes."Cela ne nous ramènera pas nos enfants"Fabien ne comprend pas pourquoi les juges n'ont pas retenu la mise en danger de la vie d'autrui, même s'il s'était préparé à ce que l'affaire finisse au tribunal correctionnel et que la conductrice ne soit pas lourdement sanctionnée. "Dans tous les cas, elle n'aurait pas pris 20 ans de prison", affirme-t-il, résigné. "L'essentiel est qu'elle soit jugée. Après, ça ne ramènera pas nos enfants malheureusement. Qu'elle prenne un, deux, trois ou 20 ans, nos enfants, on ne les verra plus", ajoute-t-il, les trémolos dans la conductrice doit "payer pour ses actes"Le père du petit Loïc poursuit "J'ai perdu mon fils. Où voulez-vous qu'on aille après ça ? On doit essayer de vivre avec parce que malheureusement, et heureusement, j'ai encore deux enfants derrière. Eux n'ont rien demandé". Marqué à vie par cette tragédie, Fabien se pose des questions sur la principale responsable de l'accident. "Elle est bien, ce n'est pas possible. Nous, on n'a pas fait d'erreur de conduite, on n'a fait aucune erreur, mais on a pris perpétuité. Ce que je veux, c'est qu'elle paye pour ses actes", enchérit-il, l'association A la mémoire de nos anges qu'il a créée, Fabien souhaite maintenant que des mesures soient prises pour sécuriser davantage les passages à niveau, et pour qu'un tel drame ne se reproduise plus.

Lejeudi 14 décembre 2017 à 16 heures, au collège Christian-Bourquin de Millas, dans les Pyrénées-Orientales. Ll'heure de la fin des cours a sonné. Un autocar attend les 23 collégiens habitant les communes voisines. Plus que quelques minutes de trajet, et chacun rentrera chez soi. Mais en cet après-midi d'hiver, l'autocar n'arrivera jamais à destination. Que s'est-il vraiment

Invité de l'émission "Sept à Huit" sur TF1, Edouard Philippe a été interrogé sur son pire souvenir en tant que Premier ministre. Ému aux larmes, il a évoqué la catastrophe ferroviaire de Millas dans les Pyrénées-Orientales survenue le 14 décembre 2017. "Quel a été votre pire moment à Matignon ?". Une question douloureuse pour Edouard Philippe qui lui a été posée, ce dimanche 12 septembre, lors de l'émission "Sept à Huit". L'ancien Premier ministre du 15 mai 2017 au 3 juillet 2020 n'a pas hésité longtemps avant de donner sa réponse. "Le pire moment, le moment le plus dur, et ça, je rechigne presque à le dire parce que je sais qu’en l’évoquant, je retourne un couteau dans la plaie d’un certain nombre de personnes, mais ça a été à l’occasion de la catastrophe ferroviaire de Millas dans les Pyrénées-Orientales", confie-t-il. "La violence du choc..." "Cela a été mon pire moment car c'est affreux.. c'est un drame terrible pour les familles évidemment et pour tous ceux qui étaient sur place... La violence du choc..." évoque-t-il, ému aux larmes. Le 14 décembre 2017, une terrible collision entre un car scolaire et un TER coûte la vie à six adolescents. Le choc est immense pour les familles et les habitants du village Catalan. "Je me souviens, juste après la catastrophe, on a été voir les pompiers qui avaient ramassé les corps et franchement, c’était des grands gaillards, c’était des types solides, ils en ont vu ... Eh bien, je me souviens de leur regard à tous. Et voilà..." se remémore-t-il. Et en effet, à l'époque, plusieurs témoignages de pompiers et de gendarmes relatent de l'horreur vécue sur les lieux de l'accident. "Et puis vous savez, quand vous êtes parent, vous êtes père, vous vous identifiez, c’est presque égoïste et j’en suis confus. ... Vous voyez le désarroi de familles qui attendent la nouvelle, qui ne savent pas forcément à ce moment-là quel est exactement le sort de leur enfant. C’est juste le destin qui vous écrase" poursuit Edouard Philippe. La conclusion du procès devrait être fixée à la fin de l'année 2021.
Enrésumé. Le 14 décembre 2017, la fin des cours a sonné au collège de Millas, près de Perpignan dans les Pyrénées-Orientales. Le car de ramassage scolaire attend les élèves qui habitent
Publié le 18/12/2017 à 0907 , mis à jour le 19/12/2017 à 0924 Ce lundi soir, la préfecture des Pyrénées Orientales a annoncé le décès d'une sixième petite victime. Avec ce nouveau décès, le bilan de la collision entre un autocar scolaire et un train régional à Millas s'est à nouveau alourdi. Communiqué de presseSuite à l’accident entre un train sur l’axe Villefranche de Conflent Perpignan avec un bus scolaire à hauteur du passage à niveau n°25de Millas, nous vous informons malheureusement du décès d’unevictime ce jour portant le bilan à 6 victimes décédées. — Préfet des Pyrénées-Orientales Prefet66 18 décembre 2017 Cette catastrophe a fait également dix-sept blessés. Pour cinq d'entre eux, des collégiens, le pronostic vital est toujours engagé. Plusieurs enquêtes sont en cours pour déterminer les raisons qui ont abouti à ce drame. La position des barrières sur ce passage à niveau est au centre des interrogations. Des dysfonctionnements récents sur d’autres passages à niveau de la ligne du TER Les barrières du passage à niveau de Millas étaient-elles ouvertes ou fermées quand le TER a percuté le bus scolaire jeudi dernier ? La conductrice du bus assure que ces barrières étaient ouvertes alors que le conducteur du train dit le plusieurs témoignages font état d'incidents et de dysfonctionnements des barrières sur la ligne quelques jours avant le drame selon nos confrères de l'Indépendant. Mickaël, un livreur de Saint-Feliu-d'Avall raconte une scène vue trois jours avant la collision sur un passage à niveau de la ligne Perpignan/Villefranche-de-Conflent "C'était entre 6h30 et 7h00 du matin. On était quatre voitures, j'étais en deuxième position. Les barrières du passage à niveau se sont baissées mais elles se sont arrêtées à moitié. Et les feux qui clignotaient se sont arrêtés. On a eu peur. La dame devant moi est descendue de sa voiture et je lui ai dit "Je vais me mettre sur la voie et faire le guet pour que vous passiez". On s'est aidé comme ça à tour de rôle. J'ai appelé aussitôt le 17 pour signaler à la gendarmerie que le passage à niveau était en panne. Que les voitures pouvaient passer mais qu'on ne savait pas si un train allait arriver. Les gendarmes m'ont dit qu'ils allaient contacter la SNCF pour les avertir".Un autre témoin, Nicolas, raconte que sur un passage à niveau du Soler, non loin de là, il y a un mois et demi, "les barrières d'un passage à niveau ne se sont pas relevées après le passage du train. On était une vingtaine de véhicules et on a dû faire du zigzag entre les barrières pour passer". Nul doute que ces témoignages vont fortement intéresser les enquêteurs. Le Procureur de la République de Marseille, Xavier Tarabeux, qui s'est rendu sur place samedi, a indiqué que les gendarmes avaient saisi "des éléments matériels" notamment "le bloc d'articulation de la barrière", tendant à montrer qu'elle était fermée. Retour en classe ce lundi matin Les cours ont repris au collège ce lundi matin. Photo AFP Les cours ont repris à 8h30 ce lundi matin au collège Christian Bourquin de Millas. On imagine que l'émotion et le chagrin ont dû être forts pour les élèves qui ont perdu leurs camarades et le corps enseignant."C'est très dur ce matin même si l'équipe enseignante est formidable et les soutient", explique la maman de Clélia qui est venue "la boule au ventre". "Ils savent maintenant quels sont les copains qui sont partis. Ils vont voir que leurs camarades ne sont plus à côté d'eux", poursuit Alexia, une autre maman, les larmes aux yeux. Une équipe de psychologues est présente dans l'établissement pour encadrer les collégiens. Elle restera pendant plusieurs semaines au collège. Pendant les vacances de Noël, une permanence sera assurée. Ce matin, des collégiens de Saint-Féliu-d'Avall ont repris le car. Le bus a emprunté un autre itinéraire et a dû franchir un passage à niveau mais aucun train ne circule sur la ligne aujourd'hui et demain. "Les bus vont emprunter un autre itinéraire toute la semaine" a expliqué la présidente du conseil départemental des Pyrénées-Orientales Hermeline Malherbe sur France Info. "Ce nouvel itinéraire passera forcément par un autre passage à niveau". Le département a donc décidé de "placer une personne qui va rester à ce passage à niveau pour rassurer, au moment du passage, les bus et surtout les jeunes qui sont dans les bus". Messe et recueillement L'évêque de Perpignan, Mgr Norbert Turini, a présidé une veillée de prières dimanche soir dans l'église de Saint-Féliu-d'Avall où des enfants du village étaient assis au premier rang. Une centaine de personnes, qui n'ont pas pu rentrer faute de place, ont suivi la veillée à l'extérieur. "Il y a des choses qui ne peuvent se dire qu'avec les larmes .... Nous voulons les aider à surmonter l'insupportable, l'innommable, a dit l'évêque, même si ce n'est pas juste, pas normal de souffrir si jeune". Les habitants se sont rassemblés devant la mairie de Saint-Féliu-d'Avall dimanche. Photo AFP Pascal Pavani Plus tôt dans la journée, une messe avait eu lieu dans la matinée avant un rassemblement près de la mairie. Accrochés aux grilles de la mairie, des bouquets de fleurs blanches et des livres de condoléances sur lesquels on peut lire "Des mots c'est tout ce qu'on peut apporter ... Dérisoires devant notre détresse. Nous pensons à vous tous qui êtes détruits par cette catastrophe". Une chapelle ardente mercredi Le Procureur de la République va tenir une réunion d'information à l'intention des parents des enfants victimes de l'accident, mardi à 15h00 au tribunal de grande instance de Perpignan, pour les tenir informés "des investigations en cours et du déroulement de l'enquête".Mercredi, une chapelle ardente sera mise en place à la salle polyvalente de Saint-Féliu-d'Avall de 10 heures à 19 le préfet des Pyrénées-Orientales rendra hommage aux 5 victimes à 9 heures et une messe sera célébrée vers 9h30 à Saint-Féliu-d'Avall.
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Recevoir des contenus similaires Sélectionnez les catégories ci dessous pour être alertés dès qu'un contenu y figurant est publié sur notre site CultureDivers Valider Accueil / Culture / RMC Story. Retour sur le drame du car scolaire de Millas Par S. D. Jeudi 14 décembre 2017, un peu après 16 heures, un car scolaire entre en collision avec le TER 877660 Villefranche-Vernet-les-Bains – Perpignan au niveau du passage à niveau n° 25 sur la RD 612 de Millas, dans les Pyrénées orientales. L’autocar est littéralement coupé en deux par la violence du choc et le bilan est terrible six collégiens décèdent et 18 autres personnes sont blessées gravement. L’émotion est immense dans la région et dans tout le pays. Dans cet épisode de la série documentaire Hors de contrôle diffusée sur RMC Story, les équipes de CAPA Presse reviennent sur les circonstances du drame, sur les différentes enquêtes diligentées à sa suite et sur ses conséquences à travers le témoignage de journalistes, d’experts du transport, mais également de témoins directs de l’accident, des rescapés et des proches de victimes. Nous revenons tout d’abord sur le déroulé de cette journée. Le bus est parti depuis quelques minutes du Collège Christian Bourquin de Millas avec à son bord 23 élèves. Il se part en direction des communes voisines de Saint-Féliu- d’Amont et Saint-Féliu-d’Avall. A l’intersection entre la RD46, dite chemin du Ralet, d’où venait le car et la RD612 coupée par le passage à niveau, la visibilité d’un conducteur de car est réduite au moment d’accomplir une manoeuvre complexe. A l’aide de reconstitutions et d’images de synthèse, on tente de comprendre comment la catastrophe a pu se produire et quelles sont les responsabilités de chacun. Le directeur du Bureau enquête accident – Transport terrestre BEA-TT nous éclaire sur le contenu du rapport que l’institution qu’il dirige a rendu après plus de 2 ans et demi d’enquêtes. Un déshuntage a été évoqué un temps, expliquant une fermeture trop tardive de la barrière, mais cette hypothèse a été démentie par les enquêteurs. Mise en examen le 20 décembre pour l’homicide involontaire des six collégiens morts dans l’accident, la conductrice connaît bien la ligne où elle assure le ramassage scolaire depuis alors deux ans. Pendant toute cette période, elle n’a jamais vu la barrière baissée. Elle avait expliqué avoir vu les barrières du passage à niveau levées. Mais la position du bloc d’articulation de la barrière endommagé dans l’accident indique que celle-ci était bien baissée. Tout comme les témoignages du conducteur du TER et des chauffeurs des véhicules qui se trouvaient de l’autre côté de la voie. L’enquête révélera qu’elle prenait un médicament incompatible avec la conduite. Un médicament proche de la catégorie des sédatifs, qui porte la mention danger, ne pas conduire ». La conductrice le prenait depuis sept ans. Selon la notice, sa prise ne doit pas dépasser les quatre semaines. Mais son avocat – soutenu par le rapport d’expertise – explique que ces médicaments qu’elle prenait le soir pour s’endormir ne faisaient plus effet au réveil. A priori, la vérité est ailleurs. La longueur du bus et la présence de terre-pleins de sécurité compliquent la manoeuvre de l’autocar. A l’issue de celle-ci, le nez du bus se retrouvent sur la barrière. Mais, elle est invisible à la conductrice. Son pare-brise étant trop haut. La visibilité du feu rouge pose également question. Moins grand qu’un feu routier, un pare-soleil restreint encore un peu plus son rayon d’efficacité. Bref, les causes de l’accident sont multiples. En 2008, déjà, le drame d’Allinges Haute-Savoie et ses sept jeunes victimes avait marqué les esprits. Moins de 10 ans après, celui de Millas prouve qu’il reste beaucoup à faire pour améliorer la sécurité des passages à niveau et pour sensibiliser les conducteurs de cars. Le documentaire nous emmène ensuite en Asie. Le Japon qui compte deux fois plus de passages à niveaux que la France enregistre sept fois moins d’accidents. Ils sont équipés d’un système de radars qui déclenchent automatiquement un feu rouge et l’arrêt du train en approche dès qu’il détecte une présence sur la voie. A Millas, près de trois après le drame, les circulations ferroviaires ont repris et de nouveaux aménagements ont été réalisés afin de prévenir de nouveaux accidents au PN N°25. Restent les portraits des jeunes victimes, quelques mots griffonnés et des bouquets de fleurs pour entretenir le terrible souvenir. Lundi 14 décembre à 21 H 05 sur RMC Story. Hors de contrôle – Accident de car à Millas de Clémence Brassard. Capa Presse avec la participation de RMC Story 2020. Pour suivre toute l’actualité culturelle ferroviaire, suivez Samuel Delziani, chef de la rubrique Culture Rail de la Vie du Rail, sur Twitter. Plus d’actualités et dossiers sur le rail dans La Vie du Rail version papier ou en ligne !
VIDÉO] - DEUIL - L'heure était au recueillement ce jeudi à Saint-Féliu-d'Avall : quatre des six collégiens morts dans la collision entre un car scolaire et un train à Millas (Pyrénées-Orientales) ont été inhumés. Au lendemain de la mise en examen de la conductrice de l'autobus pour homicides involontaires.
Publié le 04/04/2019 à 1242, Mis à jour le 04/04/2019 à 1701 Le bus scolaire a été coupé en deux lors de l’impact. RAYMOND ROIG/AFP Nadine O. prenait de l’Imovane depuis sept ans, alors que ce somnifère ne doit pas être prescrit durant plus de quatre semaines. La prise prolongée de ce médicament, fortement déconseillé lorsque l’on prend le volant, peut influer sur le temps de réaction, provoquer une vision double et des hallucinations. Une étape importante dans l’enquête sur l’accident de Millas, au cours duquel six collégiens ont été tués dans la collision entre un bus scolaire et un train à un passage à niveau, le 14 décembre 2017, vient peut-être d’être franchie. Dans cette affaire, la conductrice du car, Nadine O., 48 ans, est plus que jamais dans le viseur. Mise en examen pour homicides et blessures involontaires par imprudence», cette quarantenaire expérimentée aurait franchi les barrières alors qu’elles étaient fermées, ne freinant que trop tard. Les conclusions d’expertises ne montrent aucun dysfonctionnement du passage à niveau. Les avertisseurs sonores et lumineux étaient en état de fonctionnement», indiquait en décembre le procureur de la République de Marseille, Xavier Tarabeux. Des analyses confirmées par des témoins oculaires au moment du lire aussiDrame de Millas les expertises qui accablent la conductrice du carConduite dangereuse»Outre ces enquêtes techniques, deux experts médicaux ont été missionnés afin de déterminer si le somnifère que prenait la conductrice du bus a pu avoir une influence sur son temps de réaction. En vertu de l’article 99-3 de procédure pénale, la vice-présidente de la Cour d’appel d’Aix-en-Provence, Anne Tertian, a écrit au directeur des laboratoires Sanofi, lui demandant les potentiels effets secondaires du zopiclone, de marque Imovane. Et les résultats sont sans appel. Selon cette note d’une soixantaine de pages, consultée par Le Figaro, ce puissant médicament peut entraîner une diplopie, un trouble de la vue entraînant la perception de deux images pour un seul objet». En d’autres termes, il s’agit d’une vision double». Cet effet indésirable peut intervenir à une fréquence indéterminée.» VOIR AUSSI - Drame de Millas des médicaments au cœur d’une bataille d’expertsDrame de Millas des médicaments au c?ur d'une bataille d'experts - Regarder sur Figaro LiveÀ lire aussiAccident de Millas J’ai besoin de réponses», dit la mère d’une victimeL’Imovane comporte un pictogramme de ce type. D RDans de rares cas, le médicament peut aussi exposer le patient à des hallucinations, à une amnésie postévènementielle». Il peut engendrer des effets de somnolence», d’allongement du temps de réaction», des vertiges» et faire entrer dans un état de torpeur». Mais surtout, il peut influer de façon conséquente sur l’aptitude à conduire des véhicules». La notice comporte d’ailleurs un pictogramme rouge, de niveau 3. Pendant une, deux ou trois minutes, vous pouvez être en conduite automatique, confie une source bien informée au Figaro. Vous faites quelque chose mais vous n’êtes pas pleinement conscient». La majorité de ces effets surviennent dans un délai de 12 heures après la prise du traitement depuis sept ans Ce médicament devient dangereux lorsque l’on prend le volant [...]. Le médecin doit rendre des comptes »Jehanne Collard, avocate de familles de victimesProblème majeur, Nadine O. était sous traitement depuis sept ans», révèle une source proche du dossier. Or, la notice technique de l’Imovane est catégorique le traitement doit être aussi bref que possible» et ne pas dépasser quatre semaines». Or, le médecin généraliste à Millas prescrivait à sa patiente le même médicament depuis deux ans. Ce, alors qu’il est stipulé dans la notice de prévenir les patients de ne pas entreprendre d’activités dangereuses requérant une vigilance totale ou d’une coordination motrice telles que l’utilisation des machines ou la conduite des véhicules».À lire aussiAccident de Millas une reprise des cours difficile pour les collégiensContactée par Le Figaro, l’avocate de certaines familles de victimes, Jehanne Collard, estime qu’il y a de très grandes chances que l’accident soit dû à ces effets secondaires». Ce médicament devient dangereux lorsque l’on prend le volant», ajoute-t-elle. Cette dernière a demandé au magistrat instructeur de solliciter un réquisitoire supplétif pour que le médecin soit entendu. Il doit rendre des comptes», tranche-t-elle. Joint par nos soins, l’avocat de la conductrice, Jean Codognès, n’a pas répondu à nos sollicitations.
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Catastrophedu car de Millas : que s'est-il vraiment passé ?: découvrez toutes les vidéos avec Télé-Loisirs
Trois semaines après le drame de Millas et ses six morts, la conductrice du car est toujours mise en examen pour homicide involontaire. Elle conteste toujours les faits et une pétition a vu le jour. En une semaine elle a recueilli 57 000 signatures. Mais celle-ci ne fait pas l’unanimité au sein des habitants. - On en parle avec Zohra Bitan, cadre de la fonction publique. Johnny Blanc, fromager. Et David Dickens, directeur marketing. - Les Grandes Gueules, du mercredi 3 janvier 2018, présenté par Alain Marschall, sur RMC et en simultané sur Numéro "Grandes Gueules" c'est "le show qui vous parle et qui parle de vous"… alors tout le monde parle des GG ! Chaque jour, Alain Marschall est à la barre d'un talk-show de trois heures en direct intégral avec des personnalités peu ordinaires que sont les "Grandes Gueules". Des personnalités issues de la société civile ! Ils ne sont pas journalistes mais commerçant, commissaire de police, instituteur...RMC est une radio généraliste, essentiellement axée sur l’actualité et sur l’interactivité avec les auditeurs, dans un format 100% parlé, inédit en France. La grille des programmes de RMC s’articule autour de rendez-vous phares comme la matinale de Jean-Jacques Bourdin, les Grandes Gueules, Radio Brunet ou M comme Maïtena. Le14 décembre 2017, un car scolaire attend 23 collégiens devant leur établissement, à Millas, dans les Pyrénées-Orientales. Mais en cet après-midi d'hiver, l'autocar n'arrivera jamais à destination. Un an après la catastrophe, les familles des victimes demeurent sans réponse. Que s'est-il passé lorsque le car scolaire a tenté de traverser le passage à niveau n°25 ?
Programme TV /La catastrophe du car de MillasDisponible dans une option payanteNon diffusé en ce moment à la télévisionRetour sur le dramatique accident de car survenu le 14 décembre 2017, lorsqu'un autocar de ramassage scolaire a été percuté par un train sur un passage à niveaRetour sur le dramatique accident de car survenu le 14 décembre 2017, lorsqu'un autocar de ramassage scolaire a été percuté par un train sur un passage à niveaTélécharger Molotov pour regarder la TV diffusé en ce moment à la télévision
LaRussie a déconnecté du réseau ukrainien la centrale nucléaire de Zaporijia, la plus grande d'Europe. Une opération condamné par Volodymyr Zelensky dans son allocution
Classique du registre catastrophe des années 70, L’Aventure du Poséidon se rappelle au bon souvenir des téléspectateurs à partir de 20h50 ce jeudi 30 décembre 2021 sur Arte. De quoi faire écho à l’histoire vraie du Queen Mary...Arte programme en prime L’Aventure du Poséidon ce jeudi 30 décembre 2021. Première adaptation d’un roman de Paul Gallico, elle met en scène le naufrage d’un paquebot renversé par un raz-de-marée et l’organisation d’un groupe de passagers pour échapper à une mort annoncée. Le luxueux bateau de croisière Poséidon navigue vers la Grèce depuis New-York. A bord, l’ambiance est festive pour la nouvelle année mais les rudes conditions météorologiques crispent le capitaine Harrison. Le représentant de l’armateur du navire, Linarcos, se montre imprudent et ordonne de ne pas ralentir les machines car la traversée compte déjà trois jours de retard. Une année faste pour Gene Hackman C’est alors qu’un gigantesque raz-de-marée surprend les passagers réunis dans la salle de réception. Le navire ne tarde pas à être retourné. Une poignée de survivants se retrouvent alors pour tenter de fuir les lieux avant que la poupe ne soit entièrement submergée. Au casting, L’aventure du Poséidon réunit Gene Hackman et Ernest Borgnine. Le premier a reçu la même année du tournage son premier Oscar de meilleur acteur pour The French Connection. Il récidivera bien des années plus tard pour son second rôle dans Impitoyable. Un incident transformé en catastrophe humaine La catastrophe reprend le roman du même nom écrit par Paul Gallico trois ans plus tôt. L’écrivain s’est inspiré d’une expérience de jeunesse traumatisante alors qu’il voyageait à bord du Queen Mary » en 1937. Une vague géante a heurté le navire provoquant de sérieux heurts mais sans le drame humain relaté dans la fiction. Cet incident reste d’ailleurs confidentiel et ne constitue pas une partie prenante de l’immense histoire autour du navire qui a lancé son voyage inaugural un an plus tôt. En 2006, le film catastrophe a connu un remake réalisé par Wolfang Petersen, à qui l’on doit également Troie, Air Force One ou encore En pleine tempête. Nommé aux Oscars dans la catégorie des meilleurs effets visuels, l’œuvre a attiré plus de 600 000 spectateurs dans les salles obscures. L’aventure du Poséidon, version Ronald Neame, est à suivre ce jeudi 30 décembre 2021 à 20h55 sur Arte, juste avant deux autres films, Le dictateur 22h50 et Les désaxés 00h50. Le14 décembre 2017, un car scolaire entrait en collision avec un train régional à Millas, une commune à l'ouest de Perpignan. L'accident a causé la mort de six adolescents et fait dix-sept
Le journal RTL de 7h Millas après le drame, les familles dans l'incompréhension 001413 La détresse et l’incompréhension règnent après le dramatique accident qui a coûté la vie à cinq collégiens, jeudi 14 décembre dans les Pyrénées-Orientales. Une messe a été célébrée à leur mémoire, vendredi soir, dans l'église de Saint-Féliu-d'Avall. Une commune frappée de douleur et de les circonstances de la collision entre un car scolaire et un TER restent floues. Les élèves ont été pris en charge par une cellule psychologique, ouverte 24h/24 et jusqu'à Noël. Des registres de condoléances ont été ouverts à la mairie, pour rendre hommage aux victimes de l'accident. "Tout le monde se connaît ici, donc oui, je les connais .... Ça aurait pu être nous à leur place", explique le jeune Théo, un habitant de la commune. Dans les rues de Saint-Féliu-d'Avall, les lumières de Noël ont été décrochées et les petits sapins dispersés sur la commune, retirés. Le mystère reste entier sur les circonstances du drame. Les barrières du passage à niveau étaient-elles fermées comme l'indiquent plusieurs témoignages ? À écouter également dans ce journal - Coup de théâtre aux assises de Seine-Saint-Denis le procès de Georges Tron a été renvoyé à "une date ultérieure", officiellement pour un problème de calendrier. - Pas de coup de pouce pour le Smic, qui augmentera mécaniquement de 1,24% au 1er janvier, passant à 1 498 euros brut mensuel. - Plusieurs ministres sont millionnaires d'après la publication par la Haute autorité pour la transparence de la vie publique, des déclarations de patrimoines des membres du gouvernement. - Avec quelques jours d'avance Emmanuel Macron célèbre son anniversaire et passe tout le weekend en famille, dans le domaine du Château de Chambord. - Quatre Palestiniens ont été tué dans des affrontements avec les forces israéliennes vendredi lors d'une nouvelle journée de mobilisation contre la reconnaissance de Jérusalem comme capitale d'Israël. - Un cadeau de Noël original un squelette de Mammouth de 3,40 mètres de haut et 5 mètres d'envergure a été mis aux enchères à Lyon. Une pièce unique découverte en Sibérie. - Les handballeuses françaises sont en finale du Mondial après leur victoire contre la Suède 24 à 22. L’actualité par la rédaction de RTL dans votre boîte mail. Grâce à votre compte RTL abonnez-vous à la newsletter RTL info pour suivre toute l'actualité au quotidien S’abonner à la Newsletter RTL Info
Lacatastrophe du car de Millas sur 6play : voir les épisodes en streaming Dans chacun de ses numéros, le magazine d'information tente d'éclairer les zones d'ombre de ces drames qui nous ont émus, choqués, interpellés et fait les gros titres de l'actualité. © C.productions Voir plus d'infos Documentaire | Actualités Vous aimerez aussi
a revoirPrésenté parMarie-Sophie LacarrauDiffusé le 15/12/2017Durée 00h42Ce direct est terminé et sera disponible en rattrapage dans quelques JT de 13 Heures du vendredi 15 décembre 2017 est présenté par Nathanaël de Rincquesen sur France 2. Au programme du journal télévisé du 15 décembre les grands événements, des témoignages, un reportage du feuilleton de la rédaction et l'invité du jour durant la semaine. Après la diffusion du journal en direct, chaque sujet est à découvrir en vidéo en replay avec un complément d'information à lire et à partager. Accèdez aussi aux derniers titres de la rédaction de Franceinfo pour rebondir sur l'actualité en temps les sujets1 Collision mortelle à Millas le traumatisme après la catastrophe Au lendemain de la collision entre un bus scolaire et un train qui a coûté la vie à 4 collégiens, les élèves du collège Christian Bourquin sont...2 Collision mortelle à Millas un bilan très lourd Devant le collège de Millas Pyrénées-Orientales, Hélène Vergne revient sur le bilan tragique de la collision mortelle entre un TER et un car...3 Collision mortelle à Millas les zones d'ombres de l'enquête Une enquête a été ouverte pour déterminer les circonstances de la collision entre un bus scolaire et un TER qui a fait quatre morts jeudi 14...4 Collision mortelle à Millas quels éléments peuvent faire avancer l'enquête ? La journaliste de France 2 Élise Stern explique sur quels éléments le travail des enquêteurs va se focaliser pour tenter de comprendre les raisons...5 Collision mortelle à Millas le village de Saint-Féliu-d'Avall est en deuil Au lendemain de la collision entre un train et un car scolaire à Millas Pyrénées-Orientales, le village voisin de Saint-Féliu-d'Avall est en...6 Collision mortelle à Millas l’émotion s'empare du collège Christian Bourquin L'émotion est grande à Millas Pyrénées-Orientales et dans les villages alentour au lendemain du drame. Le 14 décembre, un bus scolaire est entré...7 Collision mortelle à Millas peut-on sécuriser les passages à niveau ? L'accident entre un train et un car scolaire survenu à Millas Pyrénées-Orientales le 14 décembre dernier soulève la question de la dangerosité... 8 Collision mortelle à Millas à Allinges, la douleur ravivée Un car scolaire a percuté un TER le 14 décembre dernier à Millas Pyrénées-Orientales. En 2008, un accident était survenu dans les mêmes...9 Assemblée nationale les députés ne peuvent plus travailler avec un membre de leur famille Il est désormais interdit aux députés d'employer un membre de leur famille en tant qu'attaché parlementaire. Dans les rangs de l'Assemblée,...10 Poissons faut-il boycotter la pêche électrique ? La technique de la pêche électrique est interdite dans l'Union européenne depuis 1998, mais bénéficie de nombreuses dérogations depuis...11 Déco le succès des arts de la table À quelques jours des fêtes de fin d'année, France 2 s'intéresse aux arts de la table, qui connaissent un succès grandissant depuis quelques années. 12 Arts de la table un secteur qui repart Après 10 ans de crise, les arts de la table connaissent un franc succès. Un secteur en plein essor, comme nous l'explique la journaliste Julie...13 Jouets une poupée made in France Dans la Meuse, l'entreprise Petitcollin est la dernière fabrique française de poupées artisanales. Son produit phare est la poupée Musique un enregistrement inédit d'Edith Piaf refait surface Un enregistrement inédit d'une chanson interprétée par Édith Piaf a refait surface, après 71 ans de Feuilleton strass et paillettes à la campagne 5/5 En Alsace, à Kirrwiller Bas-Rhin, un petit dancing familial est devenu au fil du temps le troisième plus grand cabaret de France. Immersion au... dataimage/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw== Jugementdu drame de Millas : «Cela ne nous ramènera pas nos enfants», confie un père. La conductrice du car scolaire qui a percuté un TER à Millas, et causé la mort de six

La neutralisation du système d’élimination des NOx sur les poids-lourds est devenue une pratique courante… et elle touche, désormais, les automobiles. Ce qu’il faut savoir. Auto Moto vous révélait, en exclusivité, qu’un nombre croissant de camions avaient recours à un petit boîtier permettant de neutraliser le système SCR élimination des NOx, dans le but d’économiser de l’AdBlue, l’additif nécessaire à la dépollution. Depuis, la chaîne allemande ZDF a mené une enquête de longue haleine, prouvant que le mal est bien plus grave qu’on ne l’imagine. Elle a, d’abord, fait mesurer les émissions de camions euro 5 et euro 6 en circulation. On s’est ainsi rendu compte que la plupart des poids-lourds venant des pays de l’Est dépassent, parfois, la norme de plus de 20 fois ! Bien qu’il s’agisse de camions modernes, ils émettent autant de NOx que des poids-lourds euro 1 du début des années 1990. Le phénomène n’est pas marginal 20 % des camions immatriculés en Europe de l’Est circuleraient avec un dispositif de neutralisation du système SCR. Selon le professeur Tomas Koch, spécialiste des moteurs de poids-lourds à l’institut de technologie de Karlsruhe, cette tricherie augmente les émissions de NOx de… 14 000 t/an, rien qu’en Allemagne. Par comparaison, le scandale du dieselgate, ayant impliqué le groupe Volkswagen, ne serait responsable que de 7 000 t/an d’émissions supplémentaires aux États-Unis. Autant dire qu’il est urgent de prendre des mesures coercitives. => Scandales des émissions les camions trichent aussi En Pologne, en Roumanie ou en Bulgarie, la police procède déjà à des contrôles, car l’usage de boîtiers AdBlue Emulator y est courant. Les appareils sont disponibles sur Internet pour moins de 50 € et leur installation est réalisée en une dizaine de minutes par des officines peu scrupuleuses. Une fois en place, le boîtier neutralise la sécurité faisant fonctionner le camion en mode dégradé lorsque le réservoir d’AdBlue est vide. Un interrupteur permet de réactiver le système de dépollution, en cas de contrôle, sans qu’aucune trace ne soit visible. La fraude est si efficace et si facile à mettre en œuvre qu’elle commence à toucher l’automobile ! Pour 30 € et sans risque, on peut supprimer la consommation d’AdBlue d’une voiture Jusque-là, les diesels européens installés sur les voitures n’étaient pas soumis à des normes très sévères en matière de rejets de NOx. La norme la plus récente, euro 6b, tolère 80 mg/ km, soit 2 fois plus que la norme américaine et avec une procédure de mesure bien plus facile. En France, la consommation d’AdBlue d’une automobile équipée d’un système de réduction catalytique sélective SCR se situe aux alentours de 1 litre tous les 8 000 km. Ce n’est pas du tout la même chose aux États-Unis, où un Dodge RAM Ecodiesel, par exemple, engloutit 25 litres d’AdBlue tous les 10 000 km, sa consommation pouvant grimper à 1,6 l/100 km sous forte charge tractage d’une remorque. C’est d’ailleurs pour cette raison qu’une jauge de niveau d’AdBlue est ajoutée au tableau de bord. Et il vaut mieux la surveiller, car si elle tombe à zéro, la voiture ne redémarre pas ! Dans ces conditions, on comprend que les usagers puissent s’intéresser à un système AdBlue Emulator for car. On en trouve facilement sur Internet et leur installation reste enfantine. Mais ne croyez pas que la pratique se cantonne aux véhicules particuliers diesel vendus outre-Atlantique. À partir de septembre 2017, la norme euro 6c, ainsi qu’un nouveau protocole d’homologation WLTP beaucoup plus exigeant avec des tests sur route, va entrer en vigueur. Pour y répondre, les systèmes SCR vont donc être recalibrés avec, en corollaire, des hausses importantes de consommation d’AdBlue. Comme une Peugeot 308 BlueHDi 130 ch un nouveau moteur vendu depuis la rentrée réclame 1 l/1 000 km d’AdBlue voire beaucoup plus sur autoroute difficile de croire que personne ne sera tenté par la solution AdBlue Emulator, en vente libre pour moins de 30 €. La liste des produits, principalement fabriqués en Chine, s’allonge tous les jours. Et si l’on cherche un peu, il est facile de trouver un installateur près de chez soi… pour ceux qui ne parleraient pas chinois. Il y a également peu de risque d’être pris. Si la suppression du filtre à particules est désormais détectable au contrôle technique, la présence d’un AdBlue Emulator restera, elle, invisible. Vouloir rendre les diesels plus propres, c’est bien, mais encore faut-il s’assurer qu’ils le restent à l’usage. L’État, si prompt à nous verbaliser pour 1 km/h de trop, serait bien inspiré de se préoccuper de graves problèmes d’environnement avant qu’un second dieselgate ne terrasse, définitivement, le marché du diesel. Photo DR + Marin Thomas / Getty Images A lire sur Les diesel récents sont-ils plus polluants ? Particules les freins en accusation Diesel sale la France championne d’Europe

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